福莆宁城际铁路项目地下连续墙工程圆满收官

近日，中交二航局福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段2标项目取得关键进展，率先在全线完成明挖段地下连续墙工程地下连续墙工程，为后续基坑开挖和主体结构施工奠定了坚实基础。

<p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">近日，中交二航局（下称“二航局”）福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段2标项目取得关键进展，率先在全线完成明挖段地下连续墙工程地下连续墙工程，为后续基坑开挖和主体结构施工奠定了坚实基础。</p> <p style="text-align:center"><img src="https://cmsimg.peopledigital.com.cn/2025/09/25/9ee90a44-3e81-4f2c-9c9c-41c9408da73b.png" title="11.png" alt="11.png"></p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">据介绍，该项目为二航局近十年来承建的直径最大、埋深最深、单向掘进距离最长的大直径盾构工程，其综合复杂程度全国范围内罕见。项目明挖段区间隧道长327米，基坑最大开挖深度26.9米，包含明挖暗埋段、始发工作井等结构。其中地下连续墙作为核心围护结构，承担着抵御水土压力的关键作用，共计122幅，其深度范围在17米至41.1米之间。<br></p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">据相关技术负责人表示，面对弱风化花岗岩面线起伏大、部分岩层单轴饱和抗压强度高达130MPa的复杂地质条件，项目部创新采用“旋挖引孔、抓铣结合”复合成槽工艺，应用超声波3D扫描技术实时监测槽壁垂直度，动态纠偏调整机械作业参数应用超声波3D扫描技术。同时配套研发新型护壁泥浆，建立全流程质量管控体系，严格执行“三检制”，最大限度保障了墙体整体性和成槽精度，为后续转序至主体结构施工筑牢了安全屏障。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">福莆宁城际铁路是福州“东进南下、沿江向海”战略的核心工程，建成后将串联福莆宁三地，助力海峡西岸都市圈与粤港澳大湾区等高效联通，对完善区域交通网络意义深远。</p> <p style="text-indent: 2em; text-align: justify;">（供稿单位：中交二航局）</p>